Позитифф

1. Адлер-граница-Гагры-Бзыбь. 65 км. Солнце, +30+35

Начну с того, что организация похода осуществлялась на велофоруме Волгограда, и к моменту старта заявило об участии 8 человек. Питерская команда из 3 человек присоединилась на условии автонома, + к нам добавился ростовчанин Дмитрий. (Кстати первый источник веселья оказался в том, что в нашей маленькой компании из четырех человек оказалось три Дмитрия (mirage, eagle и просто Дима-3ий), так само собой сложилось название "3D-terra"). Очередной поход в сборной команде, всего 12 участников. Алексей (организатор) выбрал непростой горный маршрут на основе отчетов, существующих в сети, и в нем предполагался автономный участок длительностью 4-5 дней. Расчетное количество еды закупили уже в Питере, особенно тушенки, так как было сказано, что с этим могут быть проблемы. (всю ее загрузили eagle, освободив таким образом, от перевозки другой еды). Встреча команды прошла своеобразно: приехав в Адлер, мы созвонились с остальными, а так как ждать их нужно было еще несколько часов, то просто договорились о месте общего сбора в Гаграх и выдвинулись вперед. Первые километры дались нелегко: жара, влажность, сердце выскакивает на подъемах. Периодически останавливаемся, ждем Диму-3. Граница. Это отдельные впечатления. Началось с того, что нас не пропустили вместе с автотранспортом, а отправили к пешеходам. Попасть даже к ним оказалось непросто. Потайными партизанскими тропами вдоль частных владений, отстегивая по 10 руб. с человека в каждом дворе (иначе предлагали развернуться восвояси), мы оказались среди огромной толпы жаждущих пройти границу. Сюда надо добавить высокую температуру, ограниченную территорию и почти полное отсутствие навесов... Простояли 2 часа проклиная все на свете, а когда дождались своей очереди, обнаружили, что велосипеды просто так границу не пройдут... Надо сворачивать рули.. Много "хороших" слов было сказано про устройство этих пропускных пунктов. Россия. На абхазской границе мы остановились только купить страховку за 250 р на человека (обязательную!). Больше там нами никто не заинтересовался :) Некоторое облегчение после всей этой опупеи принес обалденно вкусный холодный квас. Все, дальше дорога свободна. Асфальт, жара и рельеф. Вкручиваем и отдыхаем, вкручиваем и отдыхаем :) В Гаграх ждем ребят и заодно обедаем, поглядывая на дорогу. Наконец встретились с основной группой. Кажется, что приехала огромная толпа велосипедистов, это особенно проявляется, когда никого не знаешь :) Начинаем совместное движение и сразу становится понятно, что группа очень неравномерна по силам. Все растягиваются. Мirage, вопреки своим опасениям отстать, шпилит впереди всех, вспоминая дорогу, по которой когда-то ездил в армии. Такая расстановка сил сохранялась и следующие три дня, но об этом позже. Сегодняшняя ориентировочная цель - с.Бзыбь. Как пояснил Алексей, там мы можем заночевать в каком-то домике или придется искать место по дороге. Посмотрев домик, пришли в выводу, что 12 человек там не поместятся, точнее, ночевать там совсем не хочется. И на заброшенном огороде появились несколько палаток. По слухам в 5 км река. Группа любителей наведения чистоты в речной воде сбивается быстро и налегке помчали как спортсмены :) Вода оказывается ледяная, но делать нечего. В плавках и без лезем в воду :))) Вечер полон сюрпризов: приехали обратно уже затемно, сразу взялись за приготовление еды, поэтому познакомиться с остальными как-то не получилось. Начинается дождь.. А потом и гроза с молниями. Их кстати удалось сфоткать, используя штатив :) Попутно выясняется, что Алексей запланировал подъем в 8 часов и старт группы в 10.. Пытаемся объяснить, что это поздно. Если будет также жарко как и сегодня, ехать будет тяжело.. Но, доводы не приняты, поэтому находим компромисс: наша четверка стартует в 8. К раннему выезду присоединились и пара ребят-волгоградцев.

2. Бзыбь-оз.Рица-плотина. 53 км. Набор высоты 1450 м. Асфальт. Дождь.

Утром пасмурно, нежарко и это радует. Подъем в 6 утра. Основная часть группы дрыхнет в глубине домика. А у нас быстрые сборы, энергетические батончики с молоком и вперед. По дороге к оз.Рица в селе увидели остатки Бзыбского храма X века. Точнее сначала мы увидели огромные опоры из камня, и заинтересовавшись ими, остановились )) Девушка, продающая билеты, пояснила, что это опоры моста, который хотели строить через р.Бзыбь еще в николаевские времена, стали возводить и бросили в 1913 году. Строили из камня близлежащей Бзыпской крепости. Бзыбский храм Руины Бзыбского крестово-купольного трехапсидного храма эпохи Абхазского царства сохранили свои стены до наших дней, но утратили свод и купол. Они расположены на скалистом возвышении в том месте, где река Бзыбь вырывается из ущелья. Кое-где встречаются остатки орнамента работы местных мастеров. По особенностям строительной техники памятник близок к Цандрыпшскому храму. Крепостной комплекс входил в систему оборонительных сооружений Бзыбского ущелья и охранял один из перевальных путей на Северный Кавказ. По обоим берегам реки сохранилось немало останков крепостей и храмов. Это свидетельствует о том, что много веков назад местность эта была довольно густонаселенной. Бзыбская крепость В позднефеодальную эпоху Бзыбское ущелье являлось частью владений рода Инал-ипа. В конце XIX века исследователи обнаружили руины Бзыбской крепости площадью 7 тыс. кв. метров. В настоящее время сохранились остатки семи мощных четырехугольных и круглых башен и крепостной стены с двумя воротами с западной и восточной стороны. Лучше всего сохранилась угловая башня с примыкающим участком стены. Стены крепости сложены из булыжника и скреплены известковым раствором. Перед Первой мировой войной началось строительство Черноморской железной дороги между Туапсе и Ново-Сенаки, которая по плану должна была пройти через территорию Бзыбской крепости и храма. Плиты из укрепления были использованы при сооружении каменных мостовых опор. Сейчас по обе стороны Бзыби возвышаются каменные столбы - опоры недостроенного высотного железнодорожного моста. В середине 50-х годов в Бзыбском храме проводились научно-археологические работы. Найденные предметы хранятся в Абхазском государственном музее. По материалам Сухумо-Абхазской епархии. Мы не спешим, поднимаемся на горку, осматриваем развалины, а заодно и всю окружающую панораму. Снова начинается дождь.. Сначала совсем мелкий, почти незаметный.. По мере продвижения вперед подъемы и дождь увеличиваются довольно синхронно. Подъемы не позволяют замерзнуть, а дождь пока еще охлаждает. Конечно так долго продолжаться не может, дождь уже превратился в ливень, укрываемся в одном из щедро расставленных вдоль дороги навесов :) Пьем чай, болтаем.. Время летит незаметно Хочется-не хочется, а ехать надо :) При въезде на территорию нац. парка нас догоняет вторая часть группы, объединяемся на некоторое время, хотя ливень не позволяет особо их разглядеть :) Серпантины, дождь и подъемы, группа моментально растянулась.. Мы втроем опять уходим в отрыв. Ехать (имхо) интересно, каждый подъем как испытание: заеду или спешусь :) Зааааааезжаем :) Немало адреналина добавили нам на этой дороге абхазские водители, особенно на автобусах. Димку eagle один из таких положил в тоннеле. Точнее ему просто пришлось падать набок и оттаскивать велосипед.. Неприятно очень.. На этом промежутке находится Гегский водопад. Мы из-за дождя и ощутимой прохлады не стали останавливаться, так как от дороги он далековато. Последние 10 км до оз.Рица самые крутые, подъем очень резкий. На каком-то из поворотов у нас кончаются силы из-за того, что не ели давно. Недалеко от дороги, залезая в мокрую траву, затаскиваем велосипеды и лопам тушенку с хлебом и огурцами. Ну а дальше снова вкручиваем пока не появляется надпись "Рица". Ура!! Съезжаем к озеру и в поисках еды забиваемся в уютную кафешку с очагом посреди зала. От нас возле огня валит пар, тепло, после еды и вина весьма необычного свойства разомлели немного ))) Проведя пару часов в этом замечательном месте выдвинулись искать предполагаемое место ночевки у плотины. Чтобы добраться до плотины на озере нужно было преодолеть значительный спуск, вопрос был только в том, чтобы не влететь в машину из-за поворота.. Холодно, мокро... Нужное место нашли не сразу, сначала прокатились за плотину к водопаду, потом вернулись обратно к мосту и увидели в сторонке обустроенные навесы со столами и палатку. Тут нам весьма повезло снова, местные держатели местечка (по забавному стечению обстоятельств тоже оба Димы!) разрешили расположиться под навесами и поставить палатки за 100 р.. Это было весьма кстати :) Навесы были такого размера, что позволяли собрать палатку прямо под крышей :). Обвязали все веревками и началась великая сушка! :) Потом к нам подъехал Стас, потом наш Димка и нас стало пятеро. Отлично: сухо, тепло, весело, еда готовится! :) Мы, честно говоря, с нетерпением ждали оставшуюся часть группы, чтобы наконец-то познакомиться! Высматривали их, высматривали, потом увидели, что они свернули раньше и помчали куда-то мимо нас.. Как оказалось позже у них по плану ночевка в очередном сарайке.. Стас не выдержал и поехал сказать, что есть отличное место, где всем хватит места.. Но опять оказалось то же самое: по плану так.. Ну что тут скажешь.. Дождь не прекращается, а наоборот усиливается. Площадки между навесами засыпаны гравием, но при таком количестве воды с неба их начинает подтоплять. Тут еще оказывается, что моя палатка, которая прошла со мной уже не один поход, подтекает по углам.. К счастью местные разрешили поставится нам под главный навес, но с условием свернуться не позже 6 утра, чтобы им от начальства не нагорело. Не вопрос! :) Компания подобралась отличная, позитивная, угомонились наверно около часа ночи :)

3. оз.Рица-Авадхара. 20 км. Набор высоты 500 м. Солнечно.

В 7.15 проснулись и обалдели - не единого облачка! Голубое небо! Идилия :). Наш Орел (eagle) вызвался варить рис... Потом я сварила другую кашу... ))) В общем позавтракали. Пока проводились пассы над едой, и в целом ждали вторую часть группы, mirage и Стас занимались настройкой/смазкой великов. Протянулось наше ожидание до 11 (!) часов.. Эх... По хорошей погоде снова заехали на водопад. Ну! Это же другое дело!! Красота!! Что еще можно/нужно посмотреть у оз.Рица: 1. Малая Рица (радиалка без велосипедов). 2. Дача Сталина Планы сегодня небольшие - добраться до Авадхары. Километров примерно 20, но все время в подъем. Чем выше поднимаемся от оз.Рица, тем красивее виды. Дорога правда периодически переходит от разбитого асфальт к его отсутствию, но это никого не смущает. Наоборот появляется какой-то спортивный интерес :) Крутизна дороги не сильно уступает вчерашней, периодически проносятся туда-сюда машинки, полные туристов. Чаще всего они удивленно взирают на сумашедших велосипедистов, иногда даже успевают крикнуть что-нибудь ободряющее :) Доезжаем до развилки: налево асфальт к Авадхаре, источникам и кафе, направо - каменистая грунтовка на перевал. Завтра нам направо, а сегодня налево. Еще несколько хороших спусков-подъемов и наша команда устраивает "велозавал" рядом с кафе. Именно сюда, к источнику минеральной воды, бьющему неподалеку от кафе и привозят многочисленных туристов. Как обычно они создают очередь, чтобы набрать газировки :) Стоять приходится не меньше получаса. Часть нашего народа стоит в очереди, мы оккупировали кафе и ждем вкуснейших хачапури, а также все вместе как всегда ждем остальных участников похода :) Хачапури - это одно из вкуснейших воспоминаний похода.. Нежнейшее тесто и обалденный сыр. Соблазнившись на его вкус, мы даже купили килограммовую голову копченого. По виду просто камень для кёрлинга ))), ну и по твердости тоже не сильно уступает, очень плотный. На счет питья минеральной воды нас предупредили, чтобы не увлекались, так как с непривычки можно схватить расстройство. Ну.. мы и не увлеклись :) Наконец по одному-два появляются остальные участники и повторяют нашу программу посещения этого места.. Все опять затягивается. По времени надо активно присматривать место для стоянки, чтобы успеть все сделать засветло, и не спешить. Оставив подъехавших доедать хачапури, порасспрашивали Алексея, где намечалась стоянка, ну и выдвинулись на поиски хорошего местечка. Через каких-то 1,5 км по долине, чередуя грунты и асфальт, находится замечательное место. Правда для этого нужно перейти реку вброд, ну да кого этим испугаешь. Место действительно очень удачное! Кругом холмы, речка и несколько сухих ручьев. И вид на горы! Места под палатки навалом. Ставим лагерь и ждем остальных, чтоб уж наконец-то на третий день (!) пути увидеть всех в одном месте. Так проходит час, второй... Место не совсем пустынное, здесь пастухи пасут лошадей. Через некоторое время они решают выяснить кто мы и что мы. Сначала они, стоя на холме над нами, были против, чтобы мы оставались здесь, но мы убедили их, что мусорить и жечь костры не собираемся. Они впятером спустились к нам в лагерь пообщаться. Стас и mirage так мастерски заболтали их, что после разошлись каждый в свой лагерь почти друзьями ))) Вспоминаем снова про отставшую где-то группу. Волгоградцы, те что с нами, да и мы, начинаем понимать, что они опять осели где-то дороге. Стас, Леша и Кирилл садятся на велосипеды и едут выяснять, куда все запропали. Это объясняется еще и очень своеобразной раскладкой волгоградской группы, где каждый человек везет ВСЮ еду на группу на один день.. Т.е. у ребят сейчас на этот день из еды ничего нет.. Пока ребята ездили, мы ставили тент, это как оказалось, очень увлекательное занятие, способное занять не мало времени весело, объединяюще и полезно )))) Настал уже глубокий вечер, когда мы увидели фонарики возвращающихся ребят. Тут к нашему всеобщему огорчению, Стас при спуске с холма, подворачивает ногу.. Причем так неудачно, что едва может идти сам. Старая травма колена.. Мажем его мазями, какие есть в нашей аптечке, колено в эластичный бинт.. Очень хочется надеяться, это пройдет. Попутно выясняется, что да, действительно, вторая волгоградская группа остановилась ночевать в очередном сарайчике, и на уговоры и предложения объединиться не повелась. Опять план.. Все идет к вероятному разделению группы. Вечером решили узнать о молоке у местных жителей, домик которых был напротив нашей стоянки на другом берегу. Трое дедков оказались очень гостеприимны, пытались угостить нас всем, что имели дома. Дом, точнее сарай, где они заседали, нам очень понравился тем, что прямо внутри был сложен очаг из камней. Над ним висела решетка с кусками копченого мяса и знакомыми нам уже шайбами сыра. Молока вечером не было, так как "корову не поймали", как нам сказали. Ну вообще-то в их состоянии это было довольно сложно сделать )))) (один из них даже не проснулся за все время пока мы там болтали) В общем отчаявшись нас напоить, они вручили нам две консервы с кильками в томате. Их потом mirage привез в Питер )))

4. Авадхара-пер.Анхчо-спуск-стоянка (10 км до с.Псху). 29 км. Набор высоты 630 м. Солнечно.

Рано утром eagle сбегал за парным молоком, вкуснятина! А попозже, когда все проснулись, стало понятно, что Стаса придется эвакуировать.. Осталось придумать как это сделать. Сначала озадачили вчерашних пастухов, они посоветовали обратиться к местным жителям, у которых мы были вчера. Договорились о том, что они отвезут его в город, надо только доставить Стаса к ним. Алексей с Кириллом укатили вперед к второй части группы, предупредить об осложнениях со Стасом. Разобрали велосипед, Стас дохромал до пастухов, а что было дальше лучше всего написал сам Стас: "...эвакуировался на четвертый день(кстати за рулем на форде с одним полу слепым и вторым полу пьяным пастухами/пассажирами. На чужой машине в чужой стране 130 км до границы" Эх... Такого позитивного человечка пришлось оставить.. Вспоминали об этом всю оставшуюся дорогу. Попрощавшись, мы поехали к остальным участникам. Там нас ждал очередной сюрприз... Время 11 часов, сарайка, где расположились наши соучастники, напоминает секонд-хэнд... Ничего не собрано, никто ничего не знает... Наконец подъехал Алексей, прощавшийся со Стасом, и поставил нас перед фактом снятия группы в маршрута, для некоторых полного, для кого-то частичного. Паре ребят надо было уже уезжать, у кого-то расстройство желудка капитальное и т.д. Решение было принято сразу, как минимум нас трое продолжает поход в любом случае, плюс Дима, плюс те из волгоградцев, кто захочет к нам присоединиться. Это были Алексей и Кирилл. Шестеро - оптимально! Компания уже слаженная :) И по силам и по настрою. Снова прощание с участниками, некоторые из которых так и остались для нас загадкой... Время 14 часов. Впереди перевал Анчхо. Для начала снова перекусили хачапурами в кафешке, а затем вернулись на развилку у Авадхары, и вот она - наша каменистая крутая грунтовка. Едем, иногда идем, когда каменные осыпи сильные, или уже совсем крутой подъем. Жарковато. Поднимаемся выше, и пейзажи открываются перед нами все более грандиозные. Некоторые вершинки, которые казались нам огромными, теперь наравне с нашей дорогой. На очередной передышке увидели заросли земляники, мы ее не упустили, срывая ягоды на довольно значительной крутизне. Главное не укатиться вниз :). Поднимаемся выше.. Преодолеваем брод непосредственно перед перед финишным рывком к перевалу. Здесь уже настоящие альпийские луга, лес отступил.. Последние несколько сотен метров подъема больше идем, но на сам перевал все-таки заезжаем :) Перевал хорош! 2032 м над у.м. Облака так близко! А там, куда мы поедем, прямо на глаза клубятся огромные черные тучи.. Опасаемся )))) Но не меньшее удивление вызывают ПАЗы, которые умудряются заползти сюда с туристами )))) С перевала по каменистой грунтовке вниз. Предстоящий спуск 36 км, обещано 8 бродов (на самом деле их оказалось 12). Дорога очень каменистая, при такой крутизне спуска средняя скорость получается лишь 9-10 км/ч, но спускаться очень интересно. Настоящая тренировка на правильный выбор пути и удержание равновесия на крутых каменистых спусках. Так как выезд был поздний, а дорога наша непростая, становится понятно, что до Псху сегодня мы не доедем и нужно присматривать место для ночевки. Это не легко, так как по сторонам дороги либо круча, либо кусты, в общем в ровными площадками проблема. Вдоль дороги много интересных растений, в одном из них признаю девясил - очень ценное лекарственное растение. Броды все разные: некоторые можно проехать сразу, но чем дальше, тем броды становятся серьезней, и вода все-таки очень холодная. На некоторых велосипеды пришлось переводить по двое. Хорошо, что еще дождей не было. Наконец мы миновали основной спуск и покатились в лесу по долине реки. Леса здесь буковые, почти без подлеска, очень похожи на крымские. Перед одним из бродов увидели отличное местечко, где и расположились :)

5. Стоянка-с.Псху. 14 км. Сброс высоты 1542 м. Переменно.

С утра еще несколько бродов, 10 км пути и перед нами Псху. Очень протяженная деревенька с одной главной улицей. Магазинчик там есть, крупы, сахар, консервы только рыбные почему-то. Проехали весь поселок насквозь, выехали к реке. Погода все больше портится, надо срочно искать пристанище. Развернулись обратно к поселку нашли местечко на месте впадения притока в Бзыбь, и очень вовремя.. Палатки и тент ставили уже под начинающимся дождем. Успели :) Пока дела палаточно-приготовительные, не успели оглянуться, как проливной дождь наполнил речки, скрыл камни, воды ущутимо прибавилось. река из голубоватой превратилась в поток мутной сероватой воды от взвешенного песка. Когда ливень кончился, а сидеть надоело, решили сходить в деревеньку, узнать на счет молока и меда. Поскитались в расспросах по поселку, нашли дедушку, продававшего мед. Когда он узнал, что мы из Питера, он подарил его нам.. Мы были несколько ошеломлены таким неожиданным подарком. Поблагодарили его, набрали воды в роднике и вернулись в лагерь. Ужин, отбой.

6. 6 км. Ни о чем... Вынужденная дневка.

С утра снова выехали из села в поисках нашей горной дорожки. Все поиски и расспросы местных жителей привели к тому, что мы нашли очень крутую тропу, уходящую почти отвесно вверх. Однозначно, надо снимать рюкзаки и тащить все по отдельности. Повспоминав отчеты, и осуществив небольшую разведку, мы поняли, что да, это наша дорожка на перевал Доу. Местные очень не советовали соваться туда, и мы понимаем почему: там дальше больше 4 км подъема с набором высоты больше 1500 м и с раздельным заносом великов и вещей, и дальше еще почти 35 км горных тропинок. Ситуация непростая: 1. Дима eagle находится в странном состоянии, неожиданно больном и со стремительно поднимающейся температурой. 2. У Димы-3 поезд послезавтра. 3. Прошедший дождь превратил узкие крутые тропинки в опасные глинистые... Учитывая сложившуюся обстановку, принимаем нелегкое решение возвращаться снова на Анхчо.. Сегодня двигаться с больным уже нет смысла, и вообще забраться обратно 36 км после дождей по таким каменюкам тоже будет непросто. Выход есть, если поймать попутку. В этой богом забытой местности это только МАЗы и КАМАЗы. Тут нам очень повезло: навстречу спускается по дороге МАЗ. И удалось договориться, что всю нашу команду закинут на перевал, но только завтра утром. А значит у нас дневка. Снова располагаемся лагерем, теперь уже прямо на берегу реки, пичкаю Орла имеюшимися лекарствами и запихиваем его в палатку спать. Остальные занимаются кто чем хочет: mirage фотографирует все подряд, Кирилл уполз по страшного вида мосту на другой берег и пропал в зарослях, я развешиваю сушиться все, что промокло, а заодно вытаскиваю у себя из ноги клеща(!), Дима-3 спит, а Леша начал готовить плов! После обильного ужина и ночной фотосессии мы наконец угомонились.

7. с.Псху-пер.Анхчо-оз.Рица-п.Бзыпта. 61 км (25 км грунт) + 36 км (МАЗ).

Переменно. Подъем очень ранний. По договоренности с водителем он будет ждать нас уже на выезде из Псху в 8 утра. Утренняя зарядка в виде 7 км затяжного подъема по каменистой дороге, по которой еще недавно мы летели вниз. Вокруг все мокрое от дождей, и ехать уже не так просто, потому что колеса проскальзывают по камням. Приехали вовремя, только вот МАЗ оказался почти полностью груженым досочками, типа паркеткой. Привязанные велики торчали из кузова как ветки из гнезда, а мы расстелили все пенки и расположились сразу за кабиной один к одному. Димку Орла, как больного, посадили в кабину к водителям. Так начался аттракцион! Для начала мы и рюкзаки довольно быстро промокли, так как кузов цеплял все ветки деревьев на этой высоте, а они после прошедшего ливня, были очень мокрые. Потом уже сообразили накрыться чехлами :) Далее.. Нас немилосердно трясло... Особенно на бродах. Крайним приходилось держаться за борта, а шлемы пригодились всем, чтобы не получать ветками по башке. Самый опасный момент был на размытом участке, где дорога представляла собой ряд уложенных бревен.. Один из водителей вышел и напрявлял второго.. Было ли страшно? Трудно сказать.. Так как мы не сильно представляли реальность переворота.. 36 км камней, 1500 м вверх и 12 бродов МАЗ преодолел за 3 часа! Снова обозревание потрясающих видов, особенно с той стороны, с которой мы только что выехали.. Там просто кузница дождевых облаков. Ну а дальше по известной уже дороге вниз: Авадхара, но в этот раз минуя кафешку с хачапури, затем головокружительный спуск к Рице, просто летим, закладывая повороты. Уже почти у озера мне не повезло - повело на гравии переднее колесо в повороте.. Падение и проезд на пузе по асфальту, разбитое колено, огромные глаза водителя маршрутки, бинты и дальнейший спуск :) Снова перекусили в знакомой кафешке, и дальнейший спуск более 30 км по асфальту - скорость бешеная 30-60 км/ч. Если первая уже почти незаметна, то стоит только отпустить тормоза - стремительно подбирается ко второй. Останавливались только в красивых местах пофотографировать то, что в прошлый раз под дождем не смогли. После Гегского ущелья оказались как в аэродинамической трубе со втречным ветром, и так 10 км.. Коленка перемотана, ехать конечно мешает, но крутить можно. Вот перед нами п.Бзыпта с древним храмом. У местной женщины решили узнать про жилье. Она предложила нам свой дом, весь второй этаж с лоджией и тремя большими комнатами + возможность пользоваться ванной. Отлично! Отдых! Лоджия превратилась в некоторого рода аккуратную свалку снаряжения, развешанного на веревках. Тут же котел с водой на горелке - еда :) Полная расслабуха! :) О планах на завтра даже думать лениво :)

8. Дневка

Выспались до отвала. На улице погоды стоят пасмурные и сильный ветер, намеченная радиалка обламывается. Диме-3 уже скоро на поезд, а ребята из Волгограда, глядя на погоду, тоже решили собираться домой. Как ни обещали мы им солнце, они не поддались и поехали втроем в Адлер на поезд. Так мы, питерцы, остались втроем... из 12 стартовавших человек... Скатались на Бзыбь помыть велики, колено побаливает, вечер закончили весело с бутылочкой медовухи :)

9. Бзыпта-Гудаута-Новый Афон. 50 км, асфальт, жарко

С утра долго собирались, сидели за столом и всячески растягивали время, пока почти пинками не заставила сложить вещи и выкатиться наконец из гостеприимного дома. Сегодня солнечно, эх.. всего-то один день ребята не дождались отличной погоды. Едется хорошо, в среднем 25-27 км/ч. Проехали "платановый тоннель", который нам обещал показать служивший здесь когда-то mirage. Гудаута, там mirage попытался проникнуть в расположение своей бывшей части, но был остановлен бдительными патрульными на КП. Середина дня, припекает значительно, недалеко от Нового Афона пообедали в придорожном кафе. Перегретый mirage просто посидел с нами за компанию. Новый Афон. Вокзал. Красивейшее здание находится в разрухе, на большой площади перед ним мы остановились, чтобы осмотреться и попытаться найти пристанище. Пожилая женщина сосватала нас хозяйке домика на берегу моря, как раз на те 4 дня, что у нас оставались. Отлично!

10. Новый Афон

Сказать, что мы накупались за эти 4 дня, это не сказать ничего )) Жара правда усилилась существенно, днем до 50 градусов на солнце, очень тяжко. В Новом Афоне мы смогли осмотреть практически все, что хотели: Новоафонский монастырь, Новоафонская пещера оставила неизгладимое впечателение (наряду с красивейшими натеками нас очень порадовала температура +14 по сравнению с 51 на улице). Такая жара, кроме тяжелого общего состояния, имела и другие последствия для многих отдыхающих, а именно кишечные инфекции. Не избежали этого и мы. Вместо запланированной поездки в Сухум оба Димки пролежали пластами в доме, а я от нечего делать заползла по серпанину на ближайшую гору с цитаделью на 400 м н.у.м. Красотища!! Жаль фотоаппарата не было. Еще один вечер был потрачен на поиски паровоза в горах. Да-да, именно паровоза, подаренного местной ж/д еще царем Николаем II. Путанные объяснения местных все-таки вывели нас на нужную дорогу, хотя для этого пришлось взбираться по такой крутой дороге, какой мы еще не видели. Асфальт кончился и впереди оказалась каменистая тропа с обрывом с одной стороны, и косогором с лесом с другой. Все бы ничего, но высота была уже метров 300, тропа все время вверх, воды нет, жарко, время 18 ч., а идти еще на 300 м вверх. Точку в наших поисках поставил огромный завал, перегородивший тропу. Спуск вниз оказался значительно скорее, но руки сводило даже на велосипедах с дисковыми тормозами. Потом с интернете я нашла фотографии этого паровоза в лесу, сильно дырявого от пуль. В центре Н.Афона оказался замечательный прохладный парк, хотя и несколько запущенный. Последний день мы уже не купались, а просто тянули время в невыносимой жаре.

11. 104 км в Адлер. Встали в 5 утра, чтобы до жары успеть проехать как можно больше, в 6 выехали. Тут выяснилось, что инфекция добралась и до меня. Но все же путь продолжили, только пару раз остановились у обочины. Велик в результате оказался отличным лекарством, уже на половине пути все прошло. В Бзыпте остановились подкрепиться, так как стартовали практически без завтрака. В Гагре думали подкинуться на электричке до Адлера, но по незнанию проскочили вокзал, а возвращаться уже не хотелось. В результате около 11 часов утра, пройдя за 15 минут границу, мы уже были в Адлере.

12. Домой

Поезд. Купе с кондиционером как спасение от жары. Кругом все в дыму от пожаров. И наконец Питер. Дома :)

 

P.S. За отчёт огромное спасибо Татьяне aka Terra.