Позитифф

Памятка велотуристу. Что с собой взять в поход.


Не смотря на то, что данные темы не раз обговаривались, каждый раз при организации очередного мероприятия приходится сталкиваться с одними и теми же вопросами от начинающих покатушечников и ПВД-шников : «что нужно брать с собой?», «как это везти?», «как происходит питание и прочая организация на мероприятии?».
Попробую обобщить сведения по данным вопросам.

Мы не будем рассматривать варианты поездок по городу в цивилизованных условиях, когда у велосипедиста всегда есть возможность зайти в продуктовый магазин или кафе, а в случае поломки или усталости вернуться домой на транспорте. Мы говорим о более «диких» выездах на природу за городскую черту, среди лесов и полей. Конечно Ленинградская область – это достаточно цивилизованный и густо заселенный регион, однако при выезде на такие загородные мероприятия есть свои нюансы, о которых мы расскажем чуть ниже.

Начнем с определений.

Покатушка – это как правило однодневный выезд на велосипедах по маршруту с целью покататься в течении дня и к вечеру вернуться домой.

ПВД – поход выходного дня, по сути та же покатушка, только с более длинным маршрутом отягощенная ночевкой в пути и как следствие, необходимостью везти с собой соответствующее снаряжение.
Деление довольно условное, но для удобства описания будем его придерживаться.



Глава первая. «ИСПРАВНЫЙ ВЕЛОСИПЕД»

Уж коль скоро наша покатушка или ПВД велосипедные, то главным участником, транспортным средством и инструментом всего действия является велосипед, а точнее ИСПРАВНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. Это означает, что ДО выезда на мероприятие, каждый участник должен самым внимательным образом проверить техническое состояние своего боевого товарища. Несоблюдение этого правила может привести к задержке всей группы для ремонта и оказания Вам технической или не дай бог медицинской помощи, вынужденному корректированию первоначальных планов, опозданию на электричку для возвращения в город как минимум, а как максимум - к серьезным травмам, незапланированным ночевкам в лесу – нужное подчеркнуть. В любом случае выезд на маршрут на заведомо неисправном велосипеде - дурной тон, и расценивается как явное неуважение к другим участникам мероприятия…. Собственно почему вместо приятной прогулки на природе люди должны тратить время и силы на то, чтобы привести в чувство ваш агрегат или решать проблему вашей эвакуации вместе со сломанным велосипедом из какого-нибудь отдаленного уголка, откуда до ближайшей станции или дороги с регулярным транспортным сообщением вполне может оказаться не один десяток километров…… Посему не оставляйте на потом выявленные поломки, не предусмотренные конструкцией люфты (вихляния), скрипы, скрежеты и пр. «мелочи», которые по закону подлости очень некстати могут обернуться большими проблемами в самый неподходящий момент.
Однако, даже если вы самым прилежным образом отнеслись к проверке технического состояния своего велосипеда до начала мероприятия, это вовсе не гарантия от возможных неприятностей в будущем. В жизни всякое случается и поломка может случиться внезапно уже на самом маршруте. Самая распространенная из них – прокол колеса. Вообще, если говорить о поломках в пути, подавляющее большинство из них без особых усилий под силу исправить на месте даже новичку, был бы ИНСТРУМЕНТ. Обидно, однако, идти пешком с десяток километров и вести своего железного друга под узцы только потому, что вы не взяли с собой запасную камеру или насос….

Глава вторая: «ПОМОЩЬ СЕБЕ И ЖЕЛЕЗНОМУ КОНЮ ИЛИ АПТЕЧКИ МЕДИЦИНСКАЯ И ТЕХНИЧЕСКАЯ»

Начнем с аптечки ТЕХНИЧЕСКОЙ.
Здесь мы ограничимся просто перечислением того необходимого инструментария, который необходимо иметь с собой каждому. Понятное дело, что чем дальше и глуше вы решили заехать, тем шире этот список. Однако и в этом случае, необязательно все нижеперечисленное тащить самому, некоторые вещи как то инструменты для более серьезных ремонтов (съемники кассеты (трещетки) и пр.) вполне достаточно иметь один-два на всю группу.

Итак, что НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ КАЖДОМУ:

несколько заплаток и клей
насос
запасную камеру
набор шестигранников, включая 8мм ключ
монтажки для съёма покрышки
кусочек прорезиненной ткани для починки покрышки

кроме этого, очень желательно так же иметь:

петух крепления к СВОЕЙ раме
одну-две запасных спицы, со спицевым ключом
выжимку цепи
замочек для цепи
запасную гайку для эксцентрика, а лучше весь целиком
длинный тросик для заднего переключателя
кусок рубашки для тросика
несколько болтиков М4 М5
разводной ключ
головку торцевого ключа на 12-13мм.
Смазку тефлоновую, или хотя бы ВД-40
Пару запасных тормозных колодок

Все это занимает совсем небольшой объём и весит 500-600 грамм.

При более длительных и автономных путешествиях перечень желательного инструментария превращается в обязательный и дополняется рядом других серьезных инструментов, однако, ежели вы собрались в серьезный автономный поход, значит у вас уже достаточно опыта и знаний собрать и распределить этот набор и без нашей помощи.

Еще о ремнаборах и ремонтах можно почитать здесь:
http://velopiter.spb.ru/trips/repkit.htm


Что касается МЕДИЦИНСКОЙ аптечки, то для покатушки или ПВД в индивидуальной аптечке достаточно иметь самое необходимое: стерильный бинт, перекись водорода и пластырь.

Однако, отправляясь в ПВД в дополнение к индивидуальным аптечкам каждого участника желательно иметь расширенную аптечку одну на группу, включающую в себя следующие средства:

- Бинт
- Перекись
- Имодиум
- Активированный уголь
- Нашатырь
+ в аптечке руководителя
- валидол;
- нитроглицерин;
- антигистамины типа СУПРАСТИНА или КЛАРИТИНА
- сильное обезболивающие типа КЕТАНОВ (промедол запрещен к свободной продаже) на случай серьезных травм.
- НО-ШПА - спазмальгетик, с болью в желудке крутить до места эвакуации не очень то....
- жгут и стерильные бинты (марля,тампоны) - для остановки сильных кровотечений.
- набор платырей полосками и широкими нашлепками
- иод (по-мимо перекиси)
- согревающие мази типа ФИНАЛГОН;
- эластичный бинт;
+ по желанию для вящего комфорта и спокойствия (актуально для поездок с ночевками:
- парацетомол
- анальгин
- цитромон
- валерианка или пустырник в таблетках
- маалокс


Еще об аптечках в походе можно прочитать здесь:
http://velopiter.spb.ru/trips/firstaid.htm


Глава третья: «ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ»

Для комфортной и безопасной езды как по дорогам общего пользования таки по лесным тропинкам вам понадобятся в обязательном порядке:

- шлем;
- передний фонарик (с креплением на руль или налобник – это вопрос субъективного удобства)
- задний маячок
- запасные элементы питания

Кроме этого, желательны яркая одежда или накидки со светоотражающими элементами – как способ повысить свою заметность на дороге и как следствие - снизить риск возникновения ДТП по причине того, что водители автомобилей вас просто не заметили.

Помимо аспекта безопасности при движении по дорогам общего пользования возникает вопрос сохранения своей тушки в первозданном состоянии и сохранности своего имущества, в том числе велосипеда. Посему, для ПВД с ночевкой необходимо иметь с собой трос для того, чтобы пристегнуть велосипед на время ночевки. А тушку в летний период желательно обработать репеллентами от комаров и мошек. Для защиты от клещей также есть специальные репелленты как для кожи так и для одежды и ими не стоит пренебрегать, тем более, если ранее вы не озаботились прививкой от энцефалита.
Подробнее о защите от клещей можно узнать здесь: http://www.ufabike.ru/klesch/kl.php
И здесь: http://velopiter.spb.ru/trips/klezh.htm

Еще о вопросах безопасности можно узнать здесь:
ПОМОЩЬ ПРИ УКУСАХ (ЗМЕИ, СОБАКИ И ПРОЧАЯ ЖИВНОСТЬ)
http://velopiter.spb.ru/trips/ukus.htm

БЕЗОПАСНОСТЬ ВЕЛОТУРИСТА
и общение с местными жителями
http://velopiter.spb.ru/trips/safety.htm




Глава четвертая: «СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ПОКАТУШЕК И ПВД»

Итак, ваш велосипед исправен и обслужен. Техническая и медицинская аптечка укомплектованы, вам не терпится выехать на природу. Однако это еще не все. Ко всему прочему, каждому участнику необходимо иметь при себе следующие вещи:

- паспорт или иной документ, удостоверяющий вашу личность;
- деньги из расчета на проезд к месту мероприятия и обратно, на питание и НЗ на случай непредвиденных ситуаций (срочная эвакуация и пр.)
- полис медицинской страховки ( не дай бог что)
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННЫЙ телефон;
- карту и компас
- одежду по сезону

Желательно: запасные носки, куртку или накидку на случай дождя



А для выездов с ночевкой, ко всему прочему понадобятся:

Личное, каждому:

- спальник
- коврик-пенка
- палатка (возможно одна на нескольких человек)
- нательное белье или запасная одежда для ночевки в прохладный период
- КЛМН, расшифровываемое как Кружка, Ложка, Миска, Нож;
- пенка на резинке под задницу, именуемую в туристической среде как «пендаль» , чтобы не сидеть на земле.

Причем обращаю ваше внимание на то, что спальники вне зависимости от погоды крайне желательно герметично упаковывать хотя бы в полиэтиленовые пакеты, даже в сужую погоду есть вероятность завалить велосипед с рюкзаком в лужу или промочить при пересечении брода. А мокрый спальник ночью не есть хорошо….

Общественное снаряжение на группу:
- приспособления для приготовления пищи как то котел и горелка газовая или бензиновая с запасом топлива если вы не готовите на костре – могут быть в единственном числе на всю группу, если ее численность это позволяет.

Кроме того, неплохо иметь с собой:
- сухое горючее, для разведения костра в сырую погоду;
- складную цепную пилу;
- натяжной тент (опционально для бОльшего комфорта на стоянках в сырую погоду);


Здесь возникает вопрос, как это все увезти.

И если для однодневных покатушек вполне можно обойтись небольшим заплечником, то для ПВД с ночевкой все снаряжение везти на собственной спине будет как мимнимум некомфортно и тяжеловато. Посему для ПВД с ночевками рекомендуется использовать багажники и специальные велорюкзаки, которые бывают различных типов, конструкций и вместимости.
Подробнее о них и другом снаряжении можно ознакомится здесь: http://activeinfo.ru/review/
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=112757& amp;start=0&rid=2942


Глава пятая «ПИТАНИЕ»

Для однодневых покатушек характерна автономная система питания, т.е. каждый везет еды только на себя по своему усмотрению и вкусу или покупает ее уже в пути и ею же соответственно и питается. Покупать еду заранее или брать в дороге зависит от степени «дикости» маршрута, т.е. наличием или отсутствием продуктовых магазинов по пути) и времени на его прохождение. Обычно организатор объявляет это заранее.
В ПВД как правило, основная продуктовый раскладка распределяется между участниками и закупается заранее.
По опыту организации и проведения ПВД замечу, что при большом количестве участников оптимальнее делить их на группы (котлы) по 6-8 человек. (это гораздо проще и практичнее чем кашеварить на 20 человек) Таким образом раскладка распределяется внутри каждой из таких групп, и соответственно, каждая из таких групп самостоятельно занимается приготовлением пищи. Здесь важны степень ответственности каждого записавшегося участника, ибо соскочив с мероприятия после распределения раскладки, или забыв купит порученное ему (например, чай) участник подводит весь свой «котел».
Система питания в ПВД в летний период сводится к следующему: горячее питание организуется на ужин и завтрак. В течении дня участники подкрепляются на коротких привалах примерно так же как и однодневные покатушечники – т.е. подножным кормом (бутерами, плюшками, шоколадками) хотя при необходимости и желании возможно и приготовление горячего чая.




Подробнее о правильном питании в покатушках и походах можно узнать здесь:
http://velopiter.spb.ru/trips/nutrition.htm


Более подробно обо всем можно прочитать в увлекательной и полезной книге И.Гуревича «Велосипед и путешествия»: http://velopiter.spb.ru/misc/book1.htm



Еще ряд полезных статей для прочтения:

КАК СЕБЯ ВЕСТИ В ВЕЛОПОХОДЕ
Сборник правил хорошего тона
Все права зарезервированы


http://velopiter.spb.ru/trips/trules.htm


ЕЗДА В КОЛЛЕКТИВЕhttp://www.velopiter.spb.ru/drive/group.htm

О ВЕЛОТУРИЗМЕ
http://velopiter.spb.ru/trips/styles.htm