Позитифф

 

 Давненько уже я не обновлял свой велопарк. Целых пять лет. Поэтому пришло время разобраться с этой проблемой по-мужски. Сколько ж трудов на это было затрачено. Представляете, нужно было нарыть бабла, выбрать среди кучи отзывов и предложений то, к чему душа повернулась бы передом, ну и, самое-самое тяжёлое - поехать в магазин и купить то, что было выбрано долгими (но не зимними) вечерами. Итак - встречайте: аппарат для скоростных тренировочных выездов и однодневных покатушек. CUBE REACTION PRO 2011.

Заводская комплектация выглядит следующим образом:
Рама: HPA 7005 Advanced Hydroform Tripple Butted, цвет чёрно-красно-белый
Вилка: Fox 32 F100 RL ALPS OB, 100mm, Lockout
Рулевая колонка: FSA Orbit Z semi-integrated
Руль: Syntace Duraflite 2014 318 Oversized incl. RFR-Barends
Вынос: Syntace F149
Грипсы: CUBE Ultralight Screw-On-Race-Grip
Тормоза: Formula RX hydr. discbrake (180/160mm)
Задний переключатель: Shimano Deore XT RD-M773 Shadow 10-speed
Передний переключатель: Shimano SLX FD-M660-10, Top Swing, 34.9mm, 10-speed
Манетки: Shimano SLX SL-M660-10 Rapidfire-Plus, 10-speed
Кассета: Shimano CS-HG81 11-36T, 10-speed
Система: Shimano Deore XT FC-M770-10 Hollowtech II 44x32x22T, 175mm, 10 speed
Цепь: Shimano CN-HG74 10-speed, 108 links
Каретка: Shimano Press-Fit BB (BB86)
Подседельный штырь: RFR Prolight 31,6mm setback
Седло: RFR Natural Shape 0.2 M
Колёса: Sunringl Ryde XMB wheelset
Зажим подседельника: Scape Varioclose 34.9mm
Покрышки: Schwalbe Rocket Ron Kevlar Triple Compound 2.25 / Schwalbe Racing Ralph Kevlar Triple Compound 2.25
Рога : Cube
Заявленный вес производителя 11.3 кг. Реальный пока неизвестен.

К данному "комплекту" на данный момент добавлен лёгкий аллюминиевый флягодержатель в цвет втулок.

Набор покрышек для данного байка:
1. Schwalbe Rocket Ron Kevlar Triple Compound 2.25 / Schwalbe Racing Ralph Kevlar Triple Compound 2.25 - злые покрышки для грунтов различной степени вязкости.
2. Schwalbe Marathon Cross для покатушек с преобладанием асфальтовых дорог и сухих укатанных грунтовок.
3. Schwalbe KOJAK - слики для асфальтовых скоростных выездов.

Впечатления о байке - это ракета. Особенно после тяжёлого туристического велосипеда. Вспомнил, что такое передачи 3*7 - 3*10. Оказывается, они нужны вовсе не для красоты (как на туристическом байке). Руль немного широковат, возможно надо будет укорачивать - посмотрю по ощущениям. А в целом - супермашинка, легка и накатиста.
В дальнейшем планируется немного облегчить байк более лёгкими компонентами высокого уровня, поменять кассету на что-то более "дорожное" из разряда 11-26 или 11-28, так как байк используется без рюкзака и такого количества зубьев хватит для всех "горок" Ленинградской области. Ну и, естественно, о всех обновках буду писать сюда.